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[发明专利]车载设备防盗方法、装置、车载防盗设备和存储介质-CN201910817934.7有效
发明人：李佳;袁一;曹余 -专利权人：上海能塔智能科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：一种车载设备防盗方法、装置、车载防盗设备和存储介质，所述车载设备防盗方法包括：持续检测车载设备与车辆的连接状态，车载设备在与车辆连接的状态下由车辆供电；若检测到车载设备与车辆断开连接，则启动车载设备的备用电源对车载设备供电；向服务端发出提示，使得服务端获取车载设备的位置。通过此方法，使集中管理车辆的服务端实时监控车载设备与车辆的连接状态，感知车载设备从车辆上被拔出的事件，及时排除车辆被盗的危险。
车载设备防盗方法装置存储介质

[发明专利]车载ETC安防系统、车载ETC安防方法及车辆-CN202211360687.0在审
发明人：陈海波;宋俊良;刘风驰;李辉;柏文豪;谢庆发;陶浪 -专利权人：深兰人工智能（深圳）有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车载ETC安防系统、车载ETC安防方法及车辆。车载ETC安防系统，包括：车辆信息采集模块，设置于车辆上，用于采集车辆的车辆信息；车辆信息至少包括车辆所处环境的信息；车载ETC控制开关，设置于车载ETC供电电源与车载ETC装置的连接电路上；控制模块，与车辆信息采集模块及车载ETC控制开关相连接，用于基于车辆信息在车辆通过收费站入口或收费站出口时，控制车载ETC控制开关闭合，并在车载ETC控制开关闭合预设时间后，控制车载ETC控制开关断开；控制模块未控制车载ETC控制开关时，车载ETC控制开关处于断开状态。本发明可以避免车辆在通过收费站时被前方车辆蹭刷，并在停车时车载ETC装置也不会被盗刷；从而避免造成用户财产损失。
车载 etc 系统方法车辆

[发明专利]一种隧道施工车辆的车载系统-CN201980005617.3在审
发明人：周建杰;郭圣文;舒利中;周瑞;唐东;王淑海;何垠杉 -专利权人：深圳市虹鹏能源科技有限责任公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：一种隧道施工车辆的车载系统，包括：车载采集装置(11)、车载终端(12)和车载微基站(13)，车载采集装置(11)用于采集隧道施工车辆的信息，车载终端(12)设置在隧道施工车辆内，连接车载采集装置(11)和车载微基站(13)，用于将隧道施工车辆的信息传输至车载微基站(13)，车载微基站(13)设置在隧道施工车辆上，连接隧道微基站，用于通过隧道微基站发送隧道施工车辆的信息。
一种隧道施工车辆车载系统

[发明专利]一种车辆通信方法-CN202110080131.5有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：深圳市正大信维通讯设备有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本公开涉及车辆通信技术领域，特别地涉及一种车辆通信方法，所述方法应用于通信系统，所述通信系统包括车载通信终端、车载ETC、以及服务器；所述车载通信终端获取车辆信息，并将车辆信息上传至服务器；所述车载ETC粘贴于车内玻璃上；其中，在启动车辆时，所述车载通信终端获取所述车载ETC的信息，判断所述车载ETC的信息与预设信息是否匹配；当所述车载ETC的信息与预设信息匹配时，确认所述车载通信终端在车辆内，启动所述车载通信终端的数据收发功能而将车辆信息上传至服务器；当所述车载ETC的信息与预设信息不匹配时，确认所述车载通信终端不在车辆内，停止所述车载通信终端的数据收发功能而不将车辆信息上传至服务器。
一种车辆通信方法

[发明专利]车辆监测方法、车载终端、平台及系统-CN201711468774.7在审
发明人：穆楠;赵洁 -专利权人：浙江中新长清信息科技有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆监测方法、车载终端、平台及系统。本发明实施例提供了一种车载终端，应用于车辆，并用于与车辆监测平台通信，所述车载终端包括：存储模块，用于存储车辆的车载信息；车载通信模块，用于接收所述车辆监测平台发送的平台指令并将所述平台指令发送至车载控制模块；车载控制模块，用于在接收到所述平台指令时执行操作，并调用所述车载通信模块发送所述车载信息至所述车辆监测系统。本发明实施例通过车载终端与车辆监测平台交互，提高了高速公路上对车辆监测的运营效率、效果和收益，提高了车辆行驶安全。
车辆监测车载终端车载控制模块车载通信模块车载信息发送指令车辆监测系统车辆行驶安全存储车辆存储模块平台交互平台通信运营效率指令发送调用高速公路收益应用

[发明专利]车载终端通讯方法、车载终端、车辆和车辆系统-CN201610803046.6在审
发明人：王旭伟;王财贞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载终端通讯方法，该车载终端通讯方法包括以下步骤在检测到车辆的休眠信号之后，车载终端进入低功耗模式；车载终端记录车辆的休眠时间；车载终端根据车辆的休眠时间来调整数据发送频率。本发明的车载终端通讯方法，可以降低电能损耗，延长车辆电池使用时间。本发明还公开了一种车载终端和具有该车载终端的车辆以及车辆系统。
车载终端通讯方法车辆系统

[发明专利]一种全时共享公交专用道社会车辆换道引导系统及方法-CN201910247052.1在审
发明人：朱顺应;罗寅杰;孟少寅;冯俊洁;饶浪;海天睿;郑凯淘 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： G08G1/015 文献下载
摘要：本发明提出了一种全时共享公交专用道社会车辆换道引导系统及方法。本发明系统包括车载前方测距雷达、车载后方测距雷达、车载速度传感器、车载微处理器、车载显示模块、车载无线传输模块；本发明方法通过车载前方测距雷达和车载后方测距雷达采集社会车辆与前后方车辆的距离，通过车载无线传输模块保障社会车辆与公交车间的实时通信，车载微处理器通过与前后方车辆的距离判断社会车辆是否满足换道条件，并最终由车载显示模块显示车辆是否可以执行换道操作。从而引导社会车辆驶入或换出公交专用道。本发明有效增加了社会车辆换道效率、提高道路利用率。
社会车辆测距雷达公交专用道换道车载无线传输模块车载显示模块微处理器引导系统全时车载速度传感器道路利用率保障社会换道操作换道条件距离判断实时通信共享采集车间

[发明专利]一种地下矿用车辆的控制装置-CN201710818687.3在审
发明人：李建国;战凯;李阳;姜勇;郭鑫;严勃;龙智卓;李恒通;赵继平 -专利权人：北京矿冶研究总院;北矿机电科技有限责任公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下矿用车辆的控制装置，包括车辆状态监测模块、车载操作模式切换模块、车载智能控制模块和车载控制执行模块，所述车辆状态监测模块用于监测车辆的各种状态信息，并将所监测到状态信息传递给所述车载智能控制模块；车载智能控制模块用于根据所述车辆状态监测模块传递来的状态信息，按照所述车载操作模式切换模块指示的车辆操作方式，控制车辆按照相应的操作方式行驶；所述车载操作模式切换模块用于实现车辆操作方式的实时切换；所述车载控制执行模块与所述车载智能控制模块连接，用于在所述车载智能控制模块的控制下操作车辆进行各种动作。该装置可以方便的实现各种操作模式的切换，且能够保证车辆的安全性和稳定性不受影响。
一种地下车辆控制装置

[实用新型]车载终端鉴权系统及车辆-CN202023088873.2有效
发明人：冀英超;朱磊;王慧猛;李国锋 -专利权人：智道网联科技（北京）有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种车载终端鉴权系统及车辆，该系统包括：车载终端和第一RFID标签载体，车载终端存储第一车辆信息，第一RFID标签载体存储第二车辆信息；车载终端与第一RFID标签载体连通，用于读取第二车辆信息；车载终端，用于在第一车辆信息和第二车辆信息鉴权匹配下，启动车载终端上运行的车载系统。本实用新型实施例提供的车载终端鉴权系统及车辆，采用射频技术，通过车辆终端对车主、车辆信息进行鉴权，并在鉴权通过才能进入到车载终端上的车载系统，安全可靠，防止车机拆走，降低非法拆卸后的车主、车辆的安全隐患
车载终端系统车辆

[发明专利]车辆动静态智能称重系统及监管方法-CN202211613847.8在审
发明人：覃国森;蔡涛涛;胡冰涛;梁丕勇 -专利权人：深圳市深传科技集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01G19/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆动静态智能称重系统及监管方法，车辆动静态智能称重系统包括车载称重设备、车载RFID设备、车载DTU、车载摄像头、定位终端、垃圾筒、车辆总站服务器以及监控终端；车载称重设备、车载RFID设备、车载DTU、车载摄像头以及定位终端安装于车辆上，垃圾筒上安装有RFID标签，车载DTU与车辆总站服务器通信连接，车辆总站服务器与监控终端通信连接。本发明结合车载称重设备、车载RFID设备和RFID标签，能够实现对车辆负载的实时称重，并利用定位终端可实现车辆的实施定位，根据位置信息可确定车辆是否处于规划路径范围内，因此，实现了对车辆的整个工作过程进行了实时的监管
车辆静态智能称重系统监管方法

[发明专利]车载应用程序的管理方法、装置以及车辆-CN201810235602.3在审
发明人：龚吉荣;陈少贵 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本公开涉及一种车载应用程序的管理方法、装置以及车辆，服务器首先获取目标车辆的车载应用信息，该车载应用信息包括该目标车辆对应的车载应用程序，然后将该车载应用信息发送至终端，接收该终端根据该车载应用信息发送的车载应用管理指令，并将该车载应用管理指令发送至该目标车辆，以便该目标车辆根据该车载应用管理指令对该车载应用程序执行管理操作。
车载应用车载应用程序管理指令目标车辆信息发送终端管理操作获取目标服务器发送管理

[发明专利]一种基于SDN的具有隐私保护的车载云计算方法-CN202111476104.6在审
发明人：肖敏;肖艳霞 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明涉及车载网通信安全技术领域，具体涉及一种基于SDN的具有隐私保护的车载云计算方法，包括构建基于SDN的车载云计算系统，新车辆在系统中申请注册并获得资源证书；车载云发起者从车辆中选择通过验证的车辆组成车载云，并为选择的车辆及自己编号，车载云中所有车辆进行协商车载云密钥；当有其他新车辆想要加入车载云时，车载云发起者验证该新用户的资源证书有效性后为该车编号，并重新协商车载云密钥；当车载云中有成员离开时，该离开成员将离开消息发送给其邻居车辆，并重新协商车载云密钥；本发明保证所有车辆节点不能通过消息来确认发送者的真实身份，同时也不能通过链接消息来跟踪车辆的位置信息。
一种基于 sdn 具有隐私保护车载计算方法

[发明专利]交通信息处理系统、服务器装置、交通信息处理方法及程序-CN201380060931.4有效
发明人：是永刚志;竹内久治;日浦亮太;村田智宏;永田刚志;中本大道;加藤圣树 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2013-11-21 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本交通信息处理系统具有：车载设备，安装于车辆；车载设备安装车辆台数检测部，根据从车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有车载设备的车辆和未安装车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。
交通信息处理系统服务器装置方法程序

[发明专利]一种车辆之间数据交互的方法和装置-CN201510959142.5在审
发明人：李汉华;韩莹光 -专利权人：北京奇虎科技有限公司;奇智软件（北京）有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： H04W4/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆之间数据交互的方法和装置，所述车辆至少包括两台，所述车辆上分别安装有车载终端，所述车载终端分别与安装在车辆上的一个或多个车载智能硬件设备相关联，所述至少两台车辆通过其车载终端组成通信网络，所述的方法包括当前车载终端采集相关联的车载智能硬件设备捕获的车辆数据；当接收到车辆数据分享指示操作时，所述当前车载终端确定所述指示操作对应的目标车辆数据；所述当前车载终端将所述目标车辆数据发送至所述指示操作对应的通信网络内的目标车载终端中本发明实施例能够实现车辆之间的数据交互，使得组成通信网络的车辆能够获知其他车辆的车辆数据。
一种车辆之间数据交互方法装置

[发明专利]基于多车载定位终端识别车辆离线原因的系统及方法-CN201510853876.5在审
发明人：李亮;刘亮;李功章 -专利权人：无锡坦程物联网科技有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： G01C21/28 文献下载
摘要：本发明公开一种基于多车载定位终端识别车辆离线原因的系统及方法，该系统包括监控平台、N个有源车载定位终端及M个无源车载定位终端；所述监控平台与N个有源车载定位终端、M个无源车载定位终端通讯连接；所述N个有源车载定位终端、M个无源车载定位终端安装于被监控车辆上，所述N个有源车载定位终端由所述被监控车辆供电，所述M个无源车载定位终端由内置电源供电。本发明案通过在被监控车辆安装有源车载定位终端和无源车载定位终端，在车辆处于离线时通过车载定位终端不同状态来综合分析车辆离线原因。本发明可以迅速、准确判断出车辆真实离线原因，不仅避免了频繁打扰车主，同时也降低了车载定位终端维护成本。
基于车载定位终端识别车辆离线原因系统方法

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